Пневматикалык цилиндр пневматикалык алюминий түтүктөн, пневматикалык цилиндр топтомдорунан, поршенден, аКатуу хром поршень таягыжана мөөр.Анын ички түзүлүшү "SMC пневматикалык цилиндр схемасында" көрсөтүлгөн:
1)Пневматикалык алюминий түтүк
Аба цилиндрлеринин түтүгүнүн ички диаметри пневматикалык цилиндрдин чыгуу күчүн билдирет.Поршень пневматикалык цилиндрде алдыга жана артка жылмакай жылышы керек, ал эми пневматикалык цилиндрдин ички бетинин тегиздиги Ra0,8μm жетиши керек.
SMC, CM2 цилиндр поршени эки багыттуу мөөрлөөгө жетишүү үчүн бириктирилген мөөр шакекчесин кабыл алат, ал эми поршень менен поршень таякчасы гайкасыз басым менен туташтырылган.
2) Пневматикалык цилиндр комплекттери
Пневматикалык цилиндр комплекттери кириш жана чыгаруу порттору менен камсыздалган, ал эми кээ бирлери аягы капкактарда буфердик механизмдер менен камсыздалган.Таяктын капталынын капкагы поршендик штангадан абанын агып кетүүсүнө жол бербөө жана тышкы чаңдын цилиндрге аралашуусуна жол бербөө үчүн мөөр шакеги жана чаң шакеги менен камсыз кылынат.Цилиндрдин багыттоо тактыгын жакшыртуу, поршень таякчасына бир аз көлөмдөгү каптал жүктү көтөрүү, поршень таякчасы узартылганда ийилүүнү азайтуу жана кызмат мөөнөтүн узартуу үчүн өзөк капталынын аягы капкагында жетектөөчү жең бар. цилиндрдин.Жетектөөчү бадалдар, адатта, агломерацияланган мунай сиңирилген эритмесин, алдыга жантайылган жез куюуларын колдонушат.Мурда ийилүүчү чоюн көбүнчө аягы капкак үчүн колдонулган.Салмагын азайтуу жана дат басуунун алдын алуу үчүн көбүнчө алюминий эритмесин куюу колдонулган, ал эми микро цилиндрлер үчүн жез материалдары колдонулган.
3) Поршень
Поршень - цилиндрдеги басымдуу бөлүгү.Поршендин сол жана оң көңдөйлөрү бири-биринен газды үйлөп кетпеши үчүн поршень жабуучу шакекче каралган.Поршендеги эскирүүгө туруктуу шакек цилиндрдин багыттоосун жакшыртат, поршендик мөөр шакекчесинин эскиришин азайтат жана сүрүлүү каршылыгын азайтат.эскирүүгө туруктуу шакек узундугу полиуретан, политетрафторэтилен, кездеме менен капталган синтетикалык чайыр жана башка материалдардан жасалган.Поршендин туурасы мөөр шакекчесинин өлчөмү жана жылма бөлүгүнүн керектүү узундугу менен аныкталат.Жылдыруу бөлүгү өтө кыска, бул эрте эскирүү жана талма алып келиши мүмкүн.Поршендин материалы көбүнчө алюминий эритмесинен жана чоюндан, ал эми кичинекей цилиндрдин поршени жезден жасалат.2-сүрөттө көрсөтүлгөндөй
4) Поршень таякчасы
Поршень штангасы цилиндрдеги эң маанилүү күчтү көтөрүүчү бөлүгү болуп саналат.Адатта, жогорку көмүртектүү болот бетинде катуу хром каптоо менен колдонулат, же дат баспас болоттон жасалган коррозияга жол бербөө жана мөөрдүн эскирүү туруктуулугун жогорулатуу үчүн колдонулат.
5) Мөөр басуучу шакек
Айлануучу же тескери кыймылда тетиктердин пломбаланышы динамикалык пломба, ал эми кыймылсыз бөлүктүн пломбасы статикалык пломба деп аталат.
Цилиндр баррлинин жана акыркы капкагын туташтыруу ыкмалары негизинен төмөнкүлөрдү камтыйт:
Интегралдык түрү, riveting түрү, сай байланыш түрү, фланец түрү, тартма таяк түрү.
6) Цилиндр иштеп жатканда, кысылган абадагы мунай туманы поршеньди майлоо үчүн колдонулат.Майлоосуз баллондор да аз санда бар.
Посттун убактысы: 14-март-2022