Пневматикалык цилиндрлер (пневматикалык цилиндр түтүгү, поршендик шток, цилиндр капкагы менен жасалган), ошондой эле аба цилиндрлери, пневматикалык кыймылдаткычтар же пневматикалык жетектер деп аталат, кысылган абанын энергиясын колдонуп, аны сызыктуу кыймылга айландыруучу салыштырмалуу жөнөкөй механикалык түзүлүштөр.Жеңил жана аз техникалык тейлөө, пневматикалык цилиндрлер көбүнчө гидротехникалык же электрдик кесиптештерине караганда төмөн ылдамдыкта жана азыраак күчтө иштешет, бирок көптөгөн өнөр жай чөйрөлөрүндө ишенимдүү сызыктуу кыймыл үчүн таза жана үнөмдүү вариант болуп саналат.Эң кеңири таралган конструкция цилиндрден же түтүктөн турат, анын эки учунда мөөр басылган, бир учунда капкак, экинчи учунда башы бар.Цилиндрде поршень бар, ал таякчага бекитилет.Таяк кысылган аба менен кыймылга келтирилип, түтүктүн бир учуна кирип жана сыртка жылат.Эки негизги стили бар: бир-аракет жана кош-аракет.
Пневматикалык цилиндрдин конструкциясы:
Бир кыймылдуу пневматикалык цилиндрлерде аба бир порт аркылуу поршендин бир капталына берилип, поршень штангасынын бир багытка созулушун шарттайт, мисалы, нерсени көтөрүү.Экинчи жагы айлана-чөйрөгө абаны чыгарат.Тескери багытта кыймыл көбүнчө механикалык пружинанын жардамы менен ишке ашат, ал поршень штангасын баштапкы же негизги абалына кайтарат.Кээ бир бир кыймылдуу цилиндрлер тартылуу күчүн, салмакты, механикалык кыймылды же сырттан орнотулган пружинаны кайра иштетүү үчүн колдонушат, бирок бул конструкциялар азыраак кездешет.Ал эми, эки эселенген пневматикалык цилиндрлерде поршень таякчасын узартуу жана артка тартуу үчүн кысылган абаны берүүчү эки порт бар.Кош таасирдүү конструкциялар өнөр жайда алда канча типтүү болуп саналат, болжол менен 95% тиркемелер бул цилиндр стилин колдонушат.Бирок, кээ бир колдонмолордо, бир кыймылдуу цилиндр эң үнөмдүү жана ылайыктуу чечим болуп саналат.
Жалгыз аракеттенүүчү цилиндрде дизайн жазгы кайтаруу менен "базалык абал минус" же жазгы узартуу менен "базалык абал плюс" болушу мүмкүн.Бул кысылган аба сырткы соккуну же инсультту иштетүү үчүн колдонула турганына жараша болот.Бул эки вариант жөнүндө ойлонуунун дагы бир жолу - түртүү жана тартуу.Түртүүчү дизайнда аба басымы поршенди түртүп, түртүүнү пайда кылат.Тартуу дизайны менен аба басымы поршеньди тартып турган түртүүнү пайда кылат.Эң кеңири аныкталган түрү басым менен узартылган, ал аба чыкканда поршеньди негизги абалына кайтаруу үчүн ички пружинаны колдонот.Жалгыз иштөөчү дизайндын бир артыкчылыгы - күч же басым жоголгон учурда поршень автоматтык түрдө өзүнүн негизги абалына кайтып келет.Бул стилдин жетишпеген жагы карама-каршы жазгы күчкө байланыштуу толук сокку учурунда бир аз ыраатсыз чыгаруу күчү болуп саналат.Инсульттун узундугу, ошондой эле кысылган пружина талап кылган мейкиндик, ошондой эле жеткиликтүү жазгы узундуктар менен чектелет.
Ошондой эле бир иш-аракеттүү цилиндрлер менен, кээ бир иш улам карама-каршы жазгы күч жоголот экенин унутпа.Бул цилиндр түрүн өлчөмдөрдө бул күчтү азайтуу эске алынышы керек.Диаметр жана сокку өлчөмдү эсептөөдө эске алынуучу эң маанилүү факторлор болуп саналат.Диаметр поршень диаметрин билдирет, ал абанын басымына карата анын күчүн аныктайт.Жеткиликтүү цилиндр диаметрлери цилиндр түрү жана ISO же башка стандарттар менен аныкталат.Инсульт поршень менен поршень таякчасынын канча миллиметрге бара аларын аныктайт.Жалпы эреже - цилиндрдин тешиги канчалык чоң болсо, ошончолук чоң күч чыгат.Цилиндрдик тешиктердин типтүү өлчөмдөрү 8ден 320 ммге чейин.
Акыркы эске алуу - монтаждоо стили.Өндүрүүчүгө жараша, көптөгөн конфигурациялар бар.Эң кеңири таралгандардын айрымдарына бутка орнотуучу, куйрукка орнотуучу, арткы бурулушка орнотуучу жана trunnion монтажы кирет.Эң жакшы вариант конкреттүү тиркеме жана системанын башка компоненттери менен аныкталат.
Посттун убактысы: 19-август-2022