1. Цилиндрдин түрүн тандоо
Жумуштун талаптары жана шарттарына ылайык цилиндрдин түрүн туура тандаңыз.Цилиндр соккунун акырына сокку феномени жана ызы-чуусуз жетүү үчүн талап кылынса, буфердик пневматикалык цилиндрди (алюминий түтүктөн жасалган) тандоо керек;жеңил салмак талап кылынса, жеңил пневматикалык цилиндрди тандоо керек;тар орнотуу мейкиндиги жана кыска сокку талап кылынса, ичке пневматикалык цилиндр тандалышы мүмкүн;каптал жүк бар болсо, бир багыттоочу таяк пневматикалык цилиндр тандалышы мүмкүн;Тормоздун жогорку тактыгы үчүн кулпу цилиндрин тандоо керек;поршеньдик штоктун айлануусуна жол берилбесе, стержень айланбоо функциясы бар цилиндр тандалышы мүмкүн;ысыкка чыдамдуу цилиндр жогорку температуралуу чөйрөдө тандалышы керек;коррозияга чыдамдуу цилиндр дат басуучу чөйрөдө тандалышы керек.Чаң сыяктуу катаал шарттарда поршень штангасынын узартылган учуна чаң капкагын орнотуу керек.Эч кандай булгануу талап кылынбаганда, майсыз же майсыз майланган баллонду тандоо керек.
2. Цилиндрди орнотуу формасы
Бул орнотуунун ордуна, колдонуу максатына жана башка факторлорго жараша болот.Жалпысынан стационардык пневматикалык цилиндр колдонулат.Жумушчу механизм менен (мисалы, токарь, жаргылчак ж.б.) үзгүлтүксүз кайра иштөө зарыл болгондо айлануучу цилиндрди тандоо керек.Поршеньдик штанга сызыктуу кыймылдан тышкары тегерек жаа менен термелип турушу керек болгондо, пин түрүндөгү пневматикалык цилиндр колдонулат.Өзгөчө талаптар болгондо, тиешелүү атайын цилиндр тандалышы керек.
3. Цилиндрдин күчүнүн өлчөмү
Башкача айтканда, цилиндр диаметрин тандоо.Жүктөө күчүнүн өлчөмүнө жараша цилиндрден чыгуу жана тартуу күчү аныкталат.Жалпысынан алганда, тышкы жүктүн теориялык балансы шарты талап кылынган цилиндр күчү тандалып алынат жана ар кандай жүк ылдамдыгы ар кандай ылдамдыктарга ылайык тандалып алынат, андыктан цилиндр чыгаруу күчү бир аз маржага ээ.Цилиндрдин диаметри өтө кичине болсо, чыгаруучу күч жетишсиз, ал эми цилиндрдин диаметри өтө чоң болсо, жабдуулар көлөмдүү болуп, чыгым көбөйүп, абанын чыгымы көбөйүп, энергия текке кетет.Арматураны долбоорлоодо цилиндрдин жалпы көлөмүн азайтуу үчүн күч кеңейтүү механизмин мүмкүн болушунча колдонуу керек.
4. Пневматикалык цилиндрдин поршендик соккусу
Бул колдонуу учуруна жана механизмдин соккусуна байланыштуу, бирок поршень менен пневматикалык цилиндрдин башынын кагылышуусуна жол бербөө үчүн толук сокку жалпысынан тандалган эмес.Эгерде ал кысуучу механизм үчүн жана башкалар үчүн колдонулса, эсептелген соккуга ылайык 10-20 мм кошумча кошуу керек.
5. Пневматикалык цилиндр поршенинин кыймыл ылдамдыгы
Бул негизинен цилиндрдин кирүүчү кысылган аба агымына, цилиндрдин алуу жана чыгаруу портторунун өлчөмүнө жана өткөргүчтүн ички диаметринин өлчөмүнө жараша болот.Жогорку ылдамдыктагы кыймыл үчүн чоң маанини алуу талап кылынат.Цилиндрдин кыймыл ылдамдыгы жалпысынан 50~800мм/сек.Жогорку ылдамдыктагы кыймылдуу цилиндрлер үчүн чоң ички диаметри менен кабыл алуучу түтүктү тандоо керек;жүк өзгөргөндө, жай жана туруктуу кыймыл ылдамдыгын алуу үчүн, ылдамдыкты көзөмөлдөөгө жетүү үчүн жеңилирээк болгон дросселдик түзүлүштү же газ-суюктукту демпфингдик цилиндрди тандоого болот.Цилиндрдин ылдамдыгын контролдоо үчүн дроссель клапанын тандоодо белгилей кетүү керек: горизонталдуу орнотулган цилиндр жүктү түрткөндө, ылдамдыкты жөнгө салуу үчүн дроссельди колдонуу сунушталат;вертикалдуу орнотулган цилиндр жүктү көтөргөндө, ылдамдыкты жөнгө салуу үчүн дроссель колдонуу сунушталат;соккунун аягы жылмакай жылыш үчүн талап кылынат Сокку качууда, буфердик түзүлүш менен цилиндр колдонуу керек.
Посттун убактысы: 2022-жылдын 13-сентябрына чейин