Пневматикалык цилиндр баррели - бул поршень кыймылдаган жана энергия өндүрүү үчүн күйүүчү май менен кычкылтек аралашкан мейкиндик.Күйүүчү майдын күйүүсүнөн пайда болгон энергия поршенди түртүп, бул күчтү дөңгөлөктөрүнө өткөрүп, унааны бурат.
Пневматикалык цилиндрдин структуралык компоненттери
1, Pneumatic цилиндр баррели: ички диаметри көлөмү цилиндр чыгаруу күч өлчөмүн билдирет.Поршень цилиндр баррелинде жылмакай поршендик слайдды жасашы керек, цилиндрдин баррелинин ички бетинин тегиздиги Ra0.8μm жетиши керек.
2, Пневматикалык цилиндрдин аягы капкагы: кириш жана чыгаруу порту, мөөр жана чаң шакеги менен сыртка агып кетүүнүн жана цилиндрге чаң аралашканын алдын алуу үчүн жабуу.Цилиндрдин багыттоосунун тактыгын жакшыртуу, поршень таякчасына бир аз көлөмдөгү каптал жүктү көтөрүү, ийилген поршень таякчасынын көлөмүн азайтуу, цилиндрдин иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн жетектөөчү жең бар.
3, Пневматикалык цилиндр поршень: поршень мөөрү шакеги менен, поршень сол жана оң эки көңдөйүнүн бири-биринен качып кетишине жол бербөө үчүн, басым бөлүктөрүндөгү цилиндр.Поршень кийүү шакеги цилиндрдин жетектөөсүн жакшыртат, поршень пломбасынын эскиришин азайтат, сүрүлүү каршылыгын азайтат.
4, Пневматикалык цилиндр поршень таякчасы: күчтүн маанилүү бөлүктөрүндө цилиндр.Көбүнчө дат басууну болтурбоо жана пломбанын эскирүүгө туруктуулугун жогорулатуу үчүн жогорку көмүртектүү болотту, катуу хром каптоо менен бетти же дат баспас болоттон колдонуңуз.
5, Пневматикалык цилиндр пломбалары: динамикалык мөөр деп аталган пломбанын бөлүктөрүндө айлануучу же кайра кыймылдуу кыймыл, мөөрдүн статикалык бөлүктөрү статикалык мөөр деп аталат.
6, Пневматикалык цилиндр майлоо үчүн поршеньге кысылган абадагы мунай туманына таянат.Майланбаган цилиндрдин кичинекей бөлүгү да бар.
Посттун убактысы: 18-март-2023