Пневматикалык цилиндрдин кыймыл ылдамдыгы негизинен иштин колдонуу муктаждыктары менен аныкталат.Суроо-талап жай жана туруктуу болгондо, газ-суюк демпфингдик пневматикалык цилиндр же дроссель башкаруусу колдонулушу керек.
Дроссель башкаруу ыкмасы болуп саналат: горизонталдуу орнотулган дроссель клапанын горизонталдуу орнотуу.
Алуучу дроссель клапанын колдонуу үчүн көтөрүүчү жүктү вертикалдуу орнотууну колдонуу сунушталат.Буфердик түтүктү инсульттун аягында пневматикалык цилиндр түтүгүнө таасирин тийгизбөө үчүн колдонсо болот жана пневматикалык цилиндрдин кыймыл ылдамдыгы жогору болбогондо буфердик эффект айкын болот.
Кыймыл ылдамдыгы жогору болсо, пневматикалык цилиндр бочкасынын учу тез-тез сокку болот.
Пневматикалык цилиндр туура эмес экенин аныктоо үчүн: Поршень штанганы тартылганда, каршылык жок.Поршень штанганы бошогондо поршень штангасынын кыймылы болбойт, аны сууруп чыкканда пневматикалык цилиндр карама-каршы күчкө ээ, ал эми үзгүлтүксүз тартылганда пневматикалык цилиндр акырындап төмөндөйт.Пневматикалык цилиндр иштеп жатканда басым жок же өтө аз болсо, пневматикалык цилиндр бузулган дегенди билдирет.
Ички пружинасы менен өзүн-өзү калыбына келтирүүчү пневматикалык цилиндрдин жайлоосунун негизги себептери:
1. Курулган пружинанын серпилгич күчү начарлайт
2.The кайтаруу каршылык чоң болуп калат.
Чечим:Аба булагынын басымын жогорулатуу;Пневматикалык цилиндрдин тешигин көбөйтүү, башкача айтканда, аба булагынын басымы өзгөрүүсүз калган шартта тартуу күчүн жогорулатуу.
3. Соленоиддик клапан туура эмес, абанын агып чыгуучу каналына алып келет, бул арткы қысымдын жогорулашынан улам артка кайтуу ылдамдыгын жайлатат. Анткени пневматикалык цилиндр газдын түрткүсү менен иштейт.Абанын басымы жогорулаганда, электромагниттик клапан ачылган сайын, пневматикалык цилиндрдин поршень штангасына кирген газ ошол эле убакыт аралыгында көбөйөт жана газдын кыймылдаткыч күчү жогорулайт, ошондуктан пневматикалык цилиндрдин кыймыл ылдамдыгы да жогорулайт.
Посттун убактысы: 2022-жылдын 8-декабрына чейин