аба пневматикалык цилиндр, аны колдонуу учурунда иштелип чыккан болсо, анда Steel поршень Rod орнотуу жараянында анын эксцентриситетти туш, анткени жалпысынан болуп саналат.Ал кыйратылат жана эскирет.
Пневматикалык цилиндрде ички жана сырткы агып чыгуулар пайда болгондо, C45 поршень таякчасынын ортосун анын ичин жана сыртын колдонууда тууралоо керек, бул анын Chrome поршендик таякчаларынын жана анын аба пневматикалык цилиндринин коаксиалдуу иштешин натыйжалуу камсыздай алат. даражасы.анын мунай туман аппарат компоненти нымдап камсыз кылуу үчүн ишенимдүү болобу.
Пневматикалык цилиндрде пломбалоочу шакек жана пломба шакеги пайда болгондо, аны үзгүлтүксүз алмаштыруу керек;пневматикалык цилиндрде кир бар болсо, аны убагында тазалоо керек;поршень штангасында тырыктар болгондо, аны өзгөртүү керек.
пневматикалык цилиндр колдонууда, анын кыймылы туруксуз жана жетишсиз чыгаруу болуп саналат.туман иш ишенимдүү болобу;аба жолу түтүгү тосулганбы.
Кэш эффектиси пневматикалык цилиндрде пайда болот, ал көбүнчө кэштин мөөр шакекчесинин жыртылышынан же бураманын бузулушун жөнгө салуудан келип чыгат.Бул учурда, корпустун шакекчесин жана жөндөө бурамасын алмаштыруу керек.
Пневматикалык цилиндрди иштетүү учурунда колдонуучунун талаптары төмөн.Пневматикалык цилиндрдин принциби жана түзүлүшү салыштырмалуу жөнөкөй.Аны орнотуу жана пайдалануу учурунда тейлөө оңой.Инженерлер белгилүү электр билимге ээ болушу керек.Болбосо операция аны жок кылды.
Посттун убактысы: 21-окт.2022