Theжөнгө салынуучу сокку пневматикалык цилиндрпневматикалык цилиндрдин узартуу соккусу белгилүү бир диапазондо эркин жөнгө салынышы мүмкүн экенин билдирет.
Мисалы, инсульт 100, ал эми жөнгө салынуучу сокку 50, бул 50-100 ортосундагы инсульт бар дегенди билдирет.= баштапкы сокку – топтомдун узундугу.
2. Кээ бир пневматикалык цилиндрлердин ичинде магниттик бар, ал эми сыртында магниттик өчүргүч электромагниттик клапанды башкаруу жана инсультту башкаруу үчүн орнотулган.
3. Инсульт өчүргүчтү орнотуңуз, электромагниттик клапанды башкарыңыз жана инсультту каалагандай тууралаңыз.
4. Инсультту өзгөртүү үчүн механикалык рычаг механизмин колдонуңуз.
Жөндөлүүчү инсульттуу пневматикалык цилиндрлердин жалпы көйгөйлөрү жана себептери:
1. Ички абанын агып чыгышы жана кайчылаш газ генерациясы, адатта, пневматикалык цилиндрдин ичиндеги алдыңкы көңдөй менен арткы көңдөйдүн ортосундагы агып кетүүдөн келип чыгат.Абанын агып чыгышынын себептерине поршень пломбасынын шакекчесинин бузулушу, пневматикалык цилиндрдин бочкасынын бузулушу жана деформациясы, вал пломбасынын шакекчесиндеги аралашмалар кирет.
2. Операция жылмакай эмес, анын себептери: валдын борбору жана жүктөө звеносунда көйгөйлөр, аксессуарлардын дал келбеши, пневматикалык цилиндрдин деформациясы жана башкалар.
3. Поршень штанганы ийилип сынган, буфер иштебей калган.Мунун себеби көбүнчө буфердик пломба шакеги, штопор бети, конус бети ж.б. деформацияланган же бузулган жана жылмакай эмес.
4. Пневматикалык цилиндр синхрондобой калган.Иштен чыгуунун себеби, чыгуучу түтүктүн узундугу бирдей эмес, пневматикалык цилиндрдин сүрүлүү коэффициенти ар башка, орнотууда ылдамдыкты жөнгө салуучу дроссель клапанынын орнотулбаганы ж.б.
5. Чыгаруучу кубаттуулугу жетишсиз, ал эми иштен чыгуунун себептери аба менен камсыздоонун жетишсиз басымын, жүктөө күчү пневматикалык цилиндрдин таасиринен көбүрөөк жана пневматикалык цилиндрден абанын агып чыгышын камтыйт.
Посттун убактысы: 09-09-2023